DISPOSITIVO Y MÉTODO DE PROTECCIÓN DE ENCLAVAMIENTO DE ALTA TENSIÓN PARA VEHÍCULO FERROVIARIO Y VEHÍCULO FERROVIARIO

Solicitante

Inventores (2)

Clasificación Internacional de Patentes (IPC)

Resumen técnico

La presente solicitud proporciona un dispositivo de protección de enclavamiento de alta tensión y un método para un vehículo ferroviario y un vehículo ferroviario. El dispositivo de protección de enclavamiento de alta tensión incluye: N módulos de operación de la unidad de suministro de energía, un módulo de enclavamiento del interruptor de puesta a tierra, N módulos de interruptor de puesta a tierra y una caja de enclavamiento de seguridad, donde N es igual o mayor que 2; se utiliza un i-ésimo módulo de operación de unidad de suministro de energía para controlar una entrada de un i- ésimo grupo de unidades de suministro de energía del vehículo ferroviario, y se utiliza un i-ésimo módulo de interruptor de puesta a tierra para controlar la conexión a tierra del i-ésimo grupo de unidades de suministro de energía; el módulo de enclavamiento del interruptor de puesta a tierra se desbloquea después de que todos los módulos de operación de la unidad de suministro de energía cortan las entradas de todas las unidades de suministro de energía, y los módulos del interruptor de puesta a tierra se desbloquean mediante el módulo de enclavamiento del interruptor de puesta a tierra; y la caja de enclavamiento de seguridad se desbloquea después de que todos los módulos de interruptor de puesta a tierra colocan todos los interruptores de puesta a tierra correspondientes a los módulos de interruptor de puesta tierra en posiciones de conexión a tierra, y el equipo se desbloquea mediante las llaves del equipo proporcionadas dentro de la caja de enclavamiento de seguridad. Se supera así la dificultad de asegurar la protección de enclavamiento de alta tensión cuando el vehículo ferroviario tiene una pluralidad de grupos de unidades de suministro de energía y se garantiza alta seguridad y confiabilidad de la protección de enclavamiento de alta tensión para vehículos ferroviarios con una pluralidad de grupos de unidades de suministro de energía.